🚗 교통정책 데이터랩

교통정책 데이터

서울시는 2013년부터 지하철 2호선과 4호선 일부 열차에 여성안심칸을 도입하고, 이후 지속적으로 노선을 확대해 왔습니다. 여성안심칸은 지하철 내 성범죄 예방과 여성 승객의 안전한 이동권 보장을 목표로 운영되고 있으며, 서울 열린 데이터광장 자료에 따르면 실제 신고 건수 감소, 체감 안전도 상승 등 일부 긍정적 효과가 나타났습니다. 다만, 이용률이 높지 않거나 승객 혼선 등의 문제도 함께 지적되고 있으며, 시민 인식 및 혼잡 시간 운영 방식 등 실질적인 개선 요소가 필요한 상황입니다. 본 글에서는 여성안심칸 정책의 도입 배경부터 운영 현황, 실제 효과 데이터를 바탕으로 정책의 실효성을 다각도로 분석합니다.1. 여성안심칸 정책의 도입 배경1-1. 지하철 내 성범죄, ‘침묵의 일상화’에서 출발2000년대 후..

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2025년 기준, 서울과 수도권 각 지자체는 다양한 대중교통 요금 할인 정책을 운영하고 있으며, 대표적으로 기후동행카드, K-패스, 더경기패스 등이 주요 카드로 활용되고 있습니다. 서울시는 기후동행카드를 통해 월 65,000원 정액으로 대중교통 무제한 이용을 제공하며, 청년층에는 월 7,000원의 환급 혜택이 추가로 제공됩니다. 반면 K-패스와 더경기패스는 수도권 전역에서 사용 가능하며, 월 15~21회 이상 이용 시 일반인 20%, 청년 30%, 저소득층 최대 53% 환급을 제공합니다. 각 카드마다 이용 가능 지역과 환급 방식에 차이가 있어, 이용자의 거주지와 이동패턴에 따라 최적의 교통비 절감 효과가 다르게 나타납니다. 정책 선택 시 본인의 생활 반경과 이용 빈도를 고려한 합리적인 카드 선택이 중요합..

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국토교통부는 수도권 출퇴근 교통문제 해소를 위해 광역버스에 준공영제를 도입하고, 2024년 현재 경기·인천권 중심으로 점차 확대 적용하고 있습니다. 준공영제 시행 후 운송업체의 서비스 안정성과 재정 투명성이 강화되었으며, 시민 입장에서는 배차 간격이 줄어들고 안전성이 높아졌다는 긍정적 평가가 나타나고 있습니다. 특히 정시성 확보와 요금 안정화, 기사 처우 개선 효과가 보고되며, 수도권 광역 통근의 질적 향상에 기여하고 있습니다. 다만 일부 지역에서는 버스 운행 효율성 저하, 예산 부담 증가 등의 부작용도 발생하고 있어 지속적인 정책 보완이 요구되고 있습니다. 이 글에서는 정책의 배경부터 실제 효과까지 데이터를 바탕으로 분석해 보겠습니다.1. 수도권 교통 문제와 준공영제의 등장 배경수도권은 인구 밀도와 통..

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서울시는 2024년 5월부터 심야시간 대중교통 공백을 해소하기 위해 ‘올빼미버스’로 불리는 심야버스 노선을 9개에서 14개로 확대하고, 차량 수도 100대로 증차하였습니다. 강남·홍대·건대입구 등 심야 상권과 송파·은평·강서 등 주거지역을 연결하는 신규 노선이 도입되었으며, 데이터 기반 수요 분석을 통해 노선 설계와 배차 간격의 최적화를 실현하였습니다. 이로써 심야 유동 인구 34만 명의 이동권이 보장되고, 여성·청년·교대근무자 등 교통약자의 귀가 환경이 크게 개선되었습니다. 시민 만족도도 86% 이상으로 나타났으며, 심야 상권 활성화와 교통비 절감, 도시 안전망 강화 등의 긍정적인 효과가 발생하고 있습니다. 이번 정책은 교통복지를 넘어 ‘야간도시 서울’의 품격을 높이는 전환점이 되고 있습니다. 1. 서..

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장마철 고속도로 운전은 일반적인 주행보다 훨씬 높은 주의와 준비가 요구됩니다. 빗길에서는 수막현상, 제동거리 증가, 시야 제한 등 복합적인 위험이 존재하며, 이를 방지하기 위한 감속 운전, 안전거리 확보, 타이어 점검, 비상등 활용 등의 실천이 매우 중요합니다. 특히 수막현상 예방을 위한 감속, 침수 도로 회피, LED 차선 인식력 확보 등의 요소는 사고 예방에 핵심적인 역할을 하며, 사고 발생률과 치사율을 효과적으로 낮춰주는 것으로 입증되었습니다. 본 글에서는 장마철 고속도로에서 꼭 지켜야 할 11가지 운전 수칙과 함께 실생활에서 바로 실천 가능한 팁을 제시해, 독자가 직접 사고를 예방할 수 있도록 안내합니다.1. 장마철 고속도로 사고의 위험성장마철에는 타이어와 노면 사이에 물막이 형성되는 수막현상으로..

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빗길 교통사고는 시야 확보와 제동 거리 증가로 인해 평소보다 치명률이 높습니다. 이에 정부는 고 마찰 도로포장, 스마트 배수 시스템, LED 차선 도입 등 다양한 정책을 통해 사고 예방에 힘쓰고 있습니다. 특히 서울, 부산, 광주 등 지자체는 자체 교통사고 데이터를 분석해 지역 특화 대응 정책을 시행 중이며, 일부 지역은 빗길 사고율이 30% 이상 감소한 것으로 나타났습니다. 이 글에서는 빗길 사고 예방을 위한 정책 유형과 그 효과를 지역별로 비교 분석하고, 향후 정책 방향에 대한 제언을 함께 다룹니다.1. 빗길 교통사고의 위험성과 현황1-1. 왜 빗길 사고는 더 위험한가빗길 운전 시 가장 위험한 요인은 제동 거리 증가와 수막 현상입니다. 노면에 물이 고이면 타이어 접지력이 급격히 낮아지고, 브레이크를 ..